124/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
A la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) de la ANAC
Considere la conveniencia de recomendar a los TAR la necesidad de poner mayor énfasis, en las inspecciones de las aeronaves con cierta antigüedad, utilizadas para instrucción y adiestramiento de alumnos y pilotos, a los efectos de la detección temprana de posibles fatigas y/o corrosión del material. Asimismo, evaluar la factibilidad de requerir algún tipo de ensayo no destructivo sobre este tipo de componente, durante las tareas de mantenimiento preventivo programadas.
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342/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-16 |
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Cerrada |
A la Comisión de Investigación de Accidentes de Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC del Reino de España)
Considere la necesidad de recomendar a la empresa explotadora adoptar las medidas de instrucción y adiestramiento que fueran adecuadas para que los pilotos que operen sus aeronaves adopten oportunamente las acciones adecuadas para la operación en zonas donde las condiciones meteorológicas hagan prever turbulencia severa y actividad de nubes de gran desarrollo vertical.
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459/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-09-11 |
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Cerrada |
Se recomienda controlar y exigir el registro y asentamiento de las tareas de mantenimiento obligatoriamente requeridas tanto por el fabricante como por la autoridad aeronáutica, con el fin de contribuir a la seguridad operacional.
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459/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-09-11 |
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Cerrada |
Se recomienda enfáticamente realizar en tiempo y forma las inspecciones sugeridas por los fabricantes y exigidas por las autoridades aeronáuticas, y de llevar estricto registro y asentamiento en los respectivos historiales.
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142/11 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-08-11 |
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Abierta |
A la Dirección Regional Sur - ANAC
Recomendar al señor Jefe del Aeropuerto Esquel que adopte las medidas adecuadas para mantener en servicio el equipo de grabación de las comunicaciones entre la torre de control y las aeronaves que operan en ese AP. |
677/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-08-07 |
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Cerrada |
Al taller aeronáutico de reparación (TAR 1B-378 - Sierra)
Se recomienda enfáticamente tener en cuenta las horas de prestación de servicio de cada componente del motor en cada inspección de 100 h, de acuerdo a lo estipulado en el Manual de Mantenimiento del fabricante.
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712/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-08-12 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Referente a la utilización de combustible de uso no aeronáutico, se recuerda lo especificado en la Circular de Asesoramiento Nº 20-139 y la Disposición Nº 224/2010 sobre la prohibición de su uso en la República Argentina.
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712/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-08-12 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Debe tener en cuenta que la intervención de los órganos de revisión, taller aeronáutico de reparación y certificación, Dirección de Aeronavegabilidad de la ANAC, son pasos ineludibles para determinar la condición de aeronavegabilidad de las aeronaves (RAAC 91 parte 91.4).
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799/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-09-11 |
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Cerrada |
Considerar la posibilidad de realizar talleres periódicos, relacionados a las limitaciones de operación de sus aeronaves, con aquellos pilotos de escasa experiencia pertenecientes a la institución, a fin de contribuir a la seguridad operacional. Asimismo establecer un sistema de control de horas de vuelo, habilitaciones y vencimientos, de cada uno de los pilotos para mejorar la seguridad operacional.
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711/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
Al piloto de la aeronave
Si bien en la lista de chequeo no estipula de manera directa el control de la mencionada tapa de tolva, sería recomendable que a fin de evitar nuevos sucesos contemple la posibilidad de que incorpore el control manual de las mismas.
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711/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Se recomienda que el Manual de Vuelo de la aeronave, posea su correspondiente planilla de peso y balanceo, como lo especifica la CA Nº 20-140.
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75/15 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
Al propietario / explotador - Empresa Aero Fight SA
Se recomienda tener los historiales de aeronave, motor y hélice actualizados, de acuerdo a las RAAC parte 91 (CERTIFICACIONES REQUERIDAS RAAC 91.203).
Además, insistir sobre sus pilotos a realizar la planificación integral del vuelo, incluida la cartografía del lugar, y de forma tal dar cumplimiento con la RAAC 91.151.
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75/15 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
Al propietario / explotador - Empresa Aero Fight SA
Se recomienda la provisión de elementos de seguridad, ropa adecuada y casco de seguridad a los pilotos afectados a su empresa. RAAC 137.35, incluido el equipo ELT, RAAC 91.207.
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75/15 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
A la ANAC - Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO) - Dirección de Aeronavegabilidad (DA)
Se recomienda solicitar al explotador la instalación del equipamiento ELT, de acuerdo a lo establecido en la RAAC 91.207.
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284/15 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-16 |
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Cerrada |
A la ANAC – Dirección de Aeronavegabilidad (DA)
Asimismo, se recomienda que difunda entre los talleres de mantenimiento y propietarios de aeronaves que estén inactivas por un periodo prologado de tiempo, seguir las recomendaciones dadas por el fabricante en el Service Letter Nº L180B que indica la correcta manera de preservar este tipo de motores.
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96/11 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-03-11 |
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Cerrada |
A la SHK (Suecia)
Con el objetivo de incrementar las defensas tecnológicas de la aeronave, se recomienda que evalúe la posibilidad de incorporar un sistema de alerta que al selectar el sistema de anti ice - inhiba el modo climb en el piloto automático.
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96/11 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-03-11 |
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Cerrada |
A la SHK (Suecia)
Para que evalúe la posibilidad de recomendar a los diseñadores de software y hardware de simuladores de vuelo, incluir la simulación en distintas condiciones de formación de hielo (de forma generalizada, perturbando las condiciones aerodinámicas, bloqueando superficies de control, variando la actitud de vuelo por desplazamiento del CG, etc.), a los efectos de brindar un mejor entrenamiento y capacitación ante el reconocimiento de esa situación en vuelo y las técnicas empleadas ante dicha situación.
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96/11 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-03-11 |
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Al Servicio Meteorológico Nacional
Considere modificar el sistema de información aeronáutica para la actualización de un pronarea donde no hay cambios respecto al anterior que: no solo figure NOSIG, sino que se repita la información del pronarea anterior.
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96/11 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-03-11 |
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Cerrada |
Fuerza Aérea Argentina – Dirección General de Control de Tránsito Aéreo
Para poder establecer lineamientos claros sobre los requerimientos de equipos de comunicación a bordo, se recomienda la realización de un estudio apropiado sobre las comunicaciones de tránsito aeronáutico, a los fines de determinar la necesidad. Asimismo, se recomienda evaluar la conveniencia de establecer, implementar y mantener una red de comunicaciones VHF efectivas con cobertura nacional permanente, que las aeronaves estén equipadas con un equipo de comunicación en frecuencia HF.
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96/11 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-03-11 |
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Cerrada |
Al Operador (SOL LASA) – Área Operativa / Seguridad Operacional
Para que considere la posibilidad de incorporar a toda la flota de aeronaves Saab 340 la modificación Nº 2650 “Ice Speed System”, como herramienta que incrementa la seguridad, generando una alarma ante condiciones de velocidad anormal durante el vuelo en zonas de engelamiento.
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