758/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-11-18 |
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Cerrada |
Al explotador - Austral SA
Diversos accidentes han sido atribuidos a cuestiones en la planificación de la fase de vuelo de aproximación. Ante esto, una de las defensas con que cuentan las tripulaciones es el briefing y los callouts, por lo que se recomienda:
Revisar, la estructura y contenido de los briefings y callouts en su globalidad, y adecuarlos, de ser necesario, para asegurar su condición de elemento de gestión del error operativo (error management), particularmente ante situaciones de elevada carga de trabajo y presión de tiempo.
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381/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-29 |
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Cerrada |
A la Administración Nacional de Aviación Civil (DGISA)
Se recomienda incrementar las medidas ya existentes de control del peligro aviario y fauna, en coordinación con el concesionario, a fin de incrementar la eficacia de los procedimientos de la manera que fuera más adecuada, previendo eventuales incrementos de las acciones cuando las circunstancia ambientales así lo requieran (meteorología, basurales cercanos, espejos de agua, etc.).
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221/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-29 |
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Cerrada |
A la ANAC- Dirección Nacional de Seguridad Operacional
Dado que los tiempos de inactividad de vuelo pueden ser extensos y la readaptación tipo especificada en las normas puede llegar a ser insuficiente en algunos casos, se recomienda analizar la posibilidad de que lo estipulado en la RAAC 61 115 Subparte B (5), respecto a la readaptación después de 30 días de inactividad, incluya la práctica de emergencias, según los estándares de vuelo requeridos para la licencia de piloto privado.
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221/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-29 |
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Cerrada |
Al propietario / piloto
Se recomienda mantener actualizado el Manual de Vuelo, a los efectos que las tripulaciones cuenten con la documentación adecuada para realizar un vuelo seguro.
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130/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-11-11 |
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Cerrada |
Al Jefe de Aeródromo La Plata
De acuerdo a los hallazgos de la presente investigación, se recomienda el adecuado mantenimiento preventivo y restaurativo de las áreas operativas, con el objetivo de contribuir a la seguridad de las operaciones.
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130/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-11-11 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Se recomienda dar cumplimiento a las diferentes inspecciones de acuerdo a lo previsto en el manual de mantenimiento de la aeronave, en lo que respecta al estado general de la aeronave previo a cada vuelo y los servicios de primera línea que esta requiera. En especial se recomienda verificar exhaustivamente antes de cada vuelo, la condición de las ruedas por el correcto inflado de las mismas, a fin de contribuir con la seguridad operacional, preservando vidas y bienes propios y de terceros.
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377/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-11-11 |
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Cerrada |
A la ANAC - DNSO - Dirección de Aeronavegabilidad (DA)
Se notifica del presente a los efectos de que tome conocimiento del suceso y evalúe las condiciones de falla del conjunto de tren de aterrizaje, teniendo en cuenta que es una novedad recurrente en este tipo de aeronaves.
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284/15 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-16 |
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Cerrada |
A la ANAC – Dirección de Aeronavegabilidad (DA)
Se recomienda a la DA revisar la CA 43-50 a fin de poner en conocimiento y evaluar la cantidad de aeronaves que se encuentran con una gran cantidad de años sin haber realizado una recorrida general, haber estado una gran cantidad de años sin actividad y sin haber preservado correctamente el motor.
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75/15 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
Al propietario / explotador - Empresa Aero Fight SA
Se recomienda utilizar la figura de jefe de operaciones / jefe de pilotos, en una persona distinta al explotador, a modo de planificar los despliegues con una correcta evaluación del riesgo de la operación. Asimismo, la confección de un MOE en concordancia con el párrafo anterior.
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75/15 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
A la ANAC - Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO)
Se recomienda solicitar al explotador la confección de un MOE, conforme a la complejidad de las tareas desarrolladas, la cantidad de aeronaves afectadas a la empresa y la cantidad de pilotos afectados, visiblemente necesario para el aumento de la seguridad operacional en la organización.
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359/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-01 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Se recomienda enfáticamente la necesidad de cumplimentar los requisitos documentales (y mantener actualizado) de sus pilotos para realizar cualquier tipo de vuelo; con el objetivo de mantener los estándares de seguridad adecuados.
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359/14 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-01 |
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Cerrada |
A la Dirección Nacional de Seguridad Operacional de la ANAC
Se recomienda estudiar la posibilidad de incorporar en la reglamentación actual, un requisito de evaluación periódica a los titulares de la licencia de Piloto Privado sobre normas generales de operación / reglas de vuelo (instrucción teórica) y maniobras / procedimientos de vuelo (instrucción práctica), a los fines de mantener estándares mínimos de seguridad en el ejercicio de su licencia. Otras reglamentaciones contemplan una revisión cada 24 meses para este propósito.
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784/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-07-28 |
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Cerrada |
A la Dirección General de Control de Tránsito Aéreo (DGCTA)
Como proveedora de Servicios de Navegación Aérea, sería conveniente que la Torre de Control del mencionado aeropuerto disponga del equipamiento (PISTOLA DE SEÑALES), a los efectos de dar cumplimiento a lo establecido en el Anexo 14 Vol. I, Capitulo 5, Punto 5.1.3 Lámparas de Señales, párrafo 5.1.3.1.
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784/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-07-28 |
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Cerrada |
Al Bureau d’Enquetes et d’Analyses (BEA) pour la Sécurité de l’Aviation Civile de Francia
Se solicita que comunique al fabricante de la aeronave los hallazgos de la presente investigación, para que determine si existe la posibilidad de incorporar una alternativa tecnológica que permita reestablecer parcial o totalmente las comunicaciones y navegaciones ante una falla de la unidad Audio Management Unit (AMU).
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711/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-10-08 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Se debe elaborar y gestionar ante la autoridad de control la nueva grilla de incremento de peso bruto de la aeronave, teniendo en cuenta la necesidad de contar con un PMD, especialmente tratándose de una aeronave específica para trabajo de aeroaplicación, teniendo en cuenta lo que especifica el CAM 8.
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148/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-09-25 |
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Cerrada |
Al Departamento Regional Central (ANAC)
Considerar la conveniencia de realizar las gestiones con el Jefe de Aeródromo Pergamino a efectos de realizar las demarcaciones de la calles de rodajes del AD, con la finalidad de que las aeronaves puedan desplazarse por las áreas operativas sin inconvenientes, con el objetivo de contribuir con la seguridad operacional.
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785/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-09-23 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Se recomienda cumplimentar lo establecido en las RAAC 61.99, referente a la adaptación al tipo de aeronave por un instructor de vuelo habilitado y operar la aeronave acorde a las limitaciones establecidas por el fabricante en el Manual de Vuelo, a los efectos de contribuir con la seguridad operacional.
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793/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-08-11 |
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Cerrada |
A la ANAC – Dirección Nacional de Seguridad Operacional
Analizar la posibilidad y factibilidad de incorporar al PMPC (Programa de mantenimiento por condición) una inspección en los elementos móviles internos del motor, no controlados en el citado Programa luego de transcurrida una cierta cantidad de horas de actividad, a los efectos de incrementar la seguridad de funcionamiento de la planta motriz.
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793/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-08-11 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
Se recomienda mantener actualizado el Manual de Vuelo según el documento de aplicación.
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799/13 |
RSO |
Aeronáutico |
2015-09-11 |
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Cerrada |
Al propietario de la aeronave
De acuerdo a lo establecido en el Código Aeronáutico (Ley 17.285), Cap. IX, art. 186, se recomienda enfáticamente dar aviso a esta JIAAC cuando tome conocimiento de un accidente de aviación.
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