Reporte de investigación

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Reseña

En un vuelo de aviación general, puesta en marcha de la aeronave en forma asistida desde el exterior por el propio piloto, que produjo el arranque del motor y rodaje de la misma sin control, con posterior impacto contra un árbol.

Informes disponibles

Inf. de Seguridad Operacional

Productos de seguridad

Producto	Modo	Id	Fecha	Destinatario	Estado	Texto
RSO	Aeronáutico	AE-1160-14	2014-07-01	Propietario	Cerrada	4.1 Al propietario de la aeronave 4.1.1 El hecho de que el piloto, ante la imposibilidad de poner en marcha con la batería del avión y externa, decidió dar pala a la hélice, demuestra que no se ajustó a lo expresado en el Manual del Propietario; por ello, se recomienda enfáticamente instruir a los pilotos que vuelan su aeronave a que se respeten las normas aeronáuticas vigentes y lo expresado en el Manual del Propietario sobre la puesta en marcha del avión, además, aun por estar contemplado en algunos manuales de vuelo y por usos y costumbres, en las aeronaves de estas características o similares, la puesta en marcha manual no debe realizarse por una sola persona, por lo que siempre debe permanecer un persona calificada a bordo del avión. 4.1.2 Asimismo, se recomienda controlar que los pilotos que permanezcan por un período mayor a 30 días sin realizar actividad de vuelo, sean readaptados por un Instructor de Vuelo de acuerdo con lo expresado en el Párrafo 61.115 (b) 5, con el objetivo de contribuir con la Seguridad Operacional, salvaguardar los medios propios y de terceros que pudieran ser afectados.

La JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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