Reporte de investigación

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Reseña

En un vuelo de aeroaplicación, impacto en la pista por pérdida de sustentación debido a la realización de un viraje escarpado al intentar regresar a la pista de despegue, sin la velocidad correspondiente para los grados de inclinación utilizados.

Informes disponibles

Inf. de Seguridad Operacional

Productos de seguridad

Producto	Modo	Id	Fecha	Destinatario	Estado	Texto
RSO	Aeronáutico	AE-1185-14	2014-05-26	Propietario	Cerrada	Al propietario de la aeronave Se recomienda procurar un mayor control sobre el mantenimiento de la aeronave, acentuando la vigilancia cuando se realizan recambios de partes y que el taller actuante asiente los datos y las horas correctas en los formularios correspondientes. Asimismo se recomienda observar el cumplimiento de la RAAC 91.10 en lo que respecta a la documentación reglamentaria que deben llevar las aeronaves y sus tripulaciones. Además se recomienda que los pilotos que vuelen su aeronave presten singular atención a las variables asociadas de potencia, velocidad y sustentación y que en los virajes la componente de la sustentación que contrarresta al peso disminuye proporcionalmente al ángulo de guiñada.
RSO	Aeronáutico	AE-1143-14	2014-05-26	Taller Aeronáutico	Cerrada	Al TAR 1B-070 - Aerotaller Roldan Se recomienda observe que las anotaciones de datos y horas a ser volcados en los formularios correspondientes sean los correctos. Asimismo se recomienda que el personal a su cargo cumpla con la técnica de frenado de elementos adecuada y la utilización del herramental especial para efectuar el frenado, tal como lo describe la AC 43.13-1B. Además se recomienda observar el cumplimiento de la RAAC 145.203 “Trabajos Realizados en un Lugar Distinto a las Instalaciones del Taller”, toda vez que sea necesario realizar tareas sobre aeronaves que se encuentran en otro lugar diferente al del asentamiento del taller.
RSO	Aeronáutico	AE-0771-14	2014-09-26	Organismos de Seguridad	Cerrada	4.1 A la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) Se recomienda se abstenga de afectar el cumplimiento de las competencias asignadas a esta Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) por convenio internacional, refrendado por ley del Congreso de la Nación, y establecidas en el Código Aeronáutico, a fin de no entorpecer las investigaciones de campo tendientes a mejorar la seguridad operacional.

La JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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