Reporte de investigación

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Reseña

3 minutos posteriores al despegue, con altitud de 6500 ft, se produjo una baja de presion de aceite en el GMP N°1, con indicacion de alarma de baja presion y fuego. Los pilotos procedieron de acuerdo a la LCP, detuvieron el motor, pusieron la helice en bandera y accionaron el "FIRE HANDLE" y se dirigieron al aterrizaje en el AD de partida. De acuerdo a lo manifestado por los pilotos: no hubo daños a personas abordo, ni 3ros en la superficie. Aeronave sin daños Carenado del motor y la carcasa s/n . Algunos alabes de la ultima etapa de la turbina con daños. Caños de drenaje y venteo desprendidos en la parte interna del motor y con signos de alta temperatura. Perdida total del aceite.

La JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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