Reporte de investigación

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Reseña

Aproximadamente a las 12:15 UTC, el avión despegó de una pista para uso agrícola en Corupá, municipio de Corupá, Estado de Santa Catarina, en un vuelo para aplicación de plaguicidas agrícolas, con un piloto a bordo. Al finalizar la tarea, la aeronave regresó a la referida pista de aterrizaje. Mientras que el avión estaba aterrizando, la punta de su ala derecha chocó contra la vegetación próxima a la pista de aterrizaje, con posterior pérdida de control. La aeronave se salió de la pista y cayó en un zanja de drenaje.

Proceso de investigación de la JST

Tres fases de investigación

- Fase de campo: un equipo de investigadores examina el lugar del suceso y los restos, entrevista a los testigos y recopila la información pertinente.

- Fase de análisis: La JST revisa los registros pertinentes, realiza análisis de laboratorio, determina la secuencia de eventos e identifica las deficiencias de seguridad. Cuando se sospechan o se confirman deficiencias de seguridad, la JST informa a la autoridad competente a través de Productos de Seguridad, sin esperar hasta la publicación del informe de seguridad operacional.

- Fase de informe: El proyecto de informe de seguridad operacional (PISO) es confidencial, es aprobado por la Junta y enviado a las personas y empresas directamente afectadas en el suceso. Teniendo la oportunidad de disputar o corregir la información que creen que es incorrecta. La JST considera todas las consideraciones antes de aprobar el informe de seguridad (ISO), que posteriormente se hace público.

La JST es un organismo descentralizado del Ministerio de Transporte de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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