Reporte de investigación

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Reseña

Pérdida de sustentación en la fase de despegue con posterior impacto contra el terreno, fuera de la pista ( 60 metros) del área de seguridad.

Productos de seguridad

Producto	Modo	Id	Fecha	Destinatario	Estado	Texto
RSO	Aeronáutico	AE-0312-13	2013-10-02	Propietario	Cerrada	4.1.1 Teniendo en cuenta lo especificado en el Manual de Vuelo de cada aeronave, se recomienda dictar clases de “Material y Equipos” a los pilotos que vayan a adaptarse, a los efectos que posean una capacitación adecuada del funcionamiento de los sistemas de la aeronave y que su operación se realice conforme a lo estipulado por el fabricante. 4.1.2 Se recomienda también mantener actualizada toda la documentación de la aeronave, realizar las inspecciones y/o rehabilitaciones en tiempo y forma, a los fines de mantener la aeronavegabilidad de la aeronave y efectuar la afectación de la misma como avión escuela. 4.1.3 Asimismo, se recomienda que tanto los Instructores, como los pilotos, realicen los cálculos del peso y balanceo de la aeronave previo al vuelo, de acuerdo a la Planilla de Peso y Balanceo actualizada, según lo especificado por la Circular de Asesoramiento CA-27B, para evitar operar con peso mayor al PMD.
RSO	Aeronáutico	AE-0311-13	2013-10-02	Propietario	Cerrada	4.1.1 Teniendo en cuenta lo especificado en el Manual de Vuelo de cada aeronave, se recomienda dictar clases de “Material y Equipos” a los pilotos que vayan a adaptarse, a los efectos que posean una capacitación adecuada del funcionamiento de los sistemas de la aeronave y que su operación se realice conforme a lo estipulado por el fabricante. 4.1.2 Se recomienda también mantener actualizada toda la documentación de la aeronave, realizar las inspecciones y/o rehabilitaciones en tiempo y forma, a los fines de mantener la aeronavegabilidad de la aeronave y efectuar la afectación de la misma como avión escuela. 4.1.3 Asimismo, se recomienda que tanto los Instructores, como los pilotos, realicen los cálculos del peso y balanceo de la aeronave previo al vuelo, de acuerdo a la Planilla de Peso y Balanceo actualizada, según lo especificado por la Circular de Asesoramiento CA-27B, para evitar operar con peso mayor al PMD.
RSO	Aeronáutico	AE-0275-13	2013-08-23	Propietario	Cerrada	4.1.1 Considerar la necesidad de instrumentar el procedimiento más adecuado, para que los pilotos con escasa experiencia, previo a ejecutar un vuelo de entrenamiento que los lleve a operar en AD con características diferentes a la habitual, realicen una reunión previa al vuelo (briefing) con un instructor y/o piloto experimentado, a fin de que en la planificación del mismo, se contemplen todas las contingencias posibles para este tipo de vuelo. 4.1.2 Asimismo, dar cumplimiento a las exigencias establecidas en las regulaciones que deben alcanzar los pilotos para obtener la habilitación para traslado de pasajeros de acuerdo con lo expresado en las RAAC, párrafo 61.115 Atribuciones y Limitaciones, punto b) 3, a efectos de contribuir con la Seguridad Operacional salvaguardar medios propios y de terceros que pudieran ser afectados.

La JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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