Reporte de investigación

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Reseña

En el primer vuelo del día, durante el traslado de personal al Cerro Almacén, situado a 16.400 pies de altitud, durante la fase de aproximación, la aeronave experimentó una pérdida de sustentación y realizó un escape. Regresó a su base de operaciones y continuó con otras tareas de traslados de personal y carga a distintos destinos durante más de dos horas. Al terminar con las actividades previstas y detener su motor para la carga de combustible y cambio de tripulación, en la inspección pre-vuelo se detectó un impacto en el patín del rotor de cola y daños en sus palas. Por precaución, se finalizó con la actividad y se decidió cambiar las palas del rotor de cola.

Informes disponibles

Inf. Básico

Proceso de investigación de la JST

Tres fases de investigación

- Fase de campo: un equipo de investigadores examina el lugar del suceso y los restos, entrevista a los testigos y recopila la información pertinente.

- Fase de análisis: La JST revisa los registros pertinentes, realiza análisis de laboratorio, determina la secuencia de eventos e identifica las deficiencias de seguridad. Cuando se sospechan o se confirman deficiencias de seguridad, la JST informa a la autoridad competente a través de Productos de Seguridad, sin esperar hasta la publicación del informe de seguridad operacional.

- Fase de informe: El proyecto de informe de seguridad operacional (PISO) es confidencial, es aprobado por la Junta y enviado a las personas y empresas directamente afectadas en el suceso. Teniendo la oportunidad de disputar o corregir la información que creen que es incorrecta. La JST considera todas las consideraciones antes de aprobar el informe de seguridad (ISO), que posteriormente se hace público.

La JST es un organismo descentralizado del Ministerio de Transporte de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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