Reporte de investigación

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Reseña

El 26 de septiembre de 2023, la aeronave con matrícula LV-ONS, un Piper PA-38 operado por Flying Time, despegó del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas (Rosario, provincia de Santa Fe) para realizar un vuelo local de entrenamiento. Luego de 30 minutos de vuelo, durante el aterrizaje, el tren de nariz colapsó al tomar contacto con la pista. Como consecuencia del suceso, la aeronave resultó con daños en el tren de nariz, el motor y la hélice.

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Producto	Modo	Id	Fecha	Destinatario	Estado	Texto
RSO	Aeronáutico	AE-2072-25	2025-05-23	ANAC	Abierta	La investigación realizada sobre el accidente del Piper PA-38 Tomahawk con matrícula LV-ONS concluyó que el housing del tren de nariz podría no contar con la aprobación necesaria para su uso aeronáutico, conforme a la Parte 21 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) que define los requisitos que deben cumplir las partes de reemplazo para ser elegibles en una aeronave con certificación de tipo. Además, el análisis de varias aeronaves del mismo modelo reveló la presencia de piezas cuyas características sugerían que podrían no cumplir con los requisitos de aprobación establecidos. Por ello, se recomienda: Evaluar la efectividad de los mecanismos de prevención y control vigentes para asegurar que los propietarios, talleres aeronáuticos de reparación y operadores eviten equipar las aeronaves con partes no aprobadas.

La JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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