Reporte de investigación

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Reseña

El miércoles 27 de julio de 2022 a las 13:44 hs.(hora local), en PAN de calle Remolcador Llao Llao, ingreso al Barrio INTA de la localidad San Carlos de Bariloche, provincia de Río Negro, se produjo una colisión entre el tren 3204, en trabajo y prueba de funcionamiento de unidad tractiva, regresando a la estación de San Carlos de Bariloche y un vehículo de tipo camión atmosférico, dominio AC 087 VA, que transitaba por la calle Remolcador Llao Llao, en sentido norte a sur. Como consecuencia del suceso, el conductor del camión resultó herido.

Informes disponibles

Inf. Básico

Inf. Anticipado

Inf. Preliminar

Inf. Provisional

Productos de seguridad

Producto	Modo	Id	Fecha	Destinatario	Estado	Texto
RSO	Multimodal	MM-0057-23		Municipio	Abierta - Sin Respuesta	Adecuar la calzada y el paso peatonal del cruce a nivel de la calle Llao Llao de manera que los vehículos y personas puedan trasponer este de forma segura.
RSO	Multimodal	MM-0056-23		Municipio	Abierta - Sin Respuesta	Garantizar la zona segura efectiva del ferrocarril cumpliendo con las distancias mínimas de seguridad según los artículos 56° y 58° de la Ley General de Ferrocarriles.
RSO	Multimodal	MM-0026-23		Otros	Abierta - Respuesta Satisfactoria	A la Dirección de Vialidad Rionegrina: Incluir señalización pasiva complementaria en toda la zona circundante a la traza ferroviaria, que informe a la comunidad sobre la circulación activa del tren (según artículo 1.4, SETOP 7/81).
RSO	Multimodal	MM-0025-23		Otros	Abierta - Respuesta Satisfactoria	A la Dirección de Vialidad Rionegrina: Adecuar la señalización pasiva según Resolución SETOP 7/81.
RSO	Multimodal	MM-0024-23		Empresa de servicios	Abierta - Respuesta Satisfactoria	A Tren Patagonico S.A: Garantizar que el cruce ferroviario del paso a nivel de Remolcador Llao Llao se encuentre libre de obstáculos visuales, y que cumpla lo establecido en la normativa SETOP 7/81.
RSO	Multimodal	MM-0023-23		Otros	Abierta - Sin Respuesta	A la Municipalidad de Bariloche: Incluir señalización pasiva complementaria en toda la zona circundante a la traza ferroviaria, que informe a la comunidad sobre la circulación activa del tren (según artículo 1.4, SETOP 7/81).
RSO	Multimodal	MM-0022-23		Otros	Abierta - Sin Respuesta	A la Municipalidad de San Carlos de Bariloche: Adecuar la señalización pasiva según Resolución SETOP 7/81.

Proceso de investigación de la JST

Tres fases de investigación

- Fase de campo: un equipo de investigadores examina el lugar del suceso y los restos, entrevista a los testigos y recopila la información pertinente.

- Fase de análisis: La JST revisa los registros pertinentes, realiza análisis de laboratorio, determina la secuencia de eventos e identifica las deficiencias de seguridad. Cuando se sospechan o se confirman deficiencias de seguridad, la JST informa a la autoridad competente a través de Productos de Seguridad, sin esperar hasta la publicación del informe de seguridad operacional.

- Fase de informe: El proyecto de informe de seguridad operacional (PISO) es confidencial, es aprobado por la Junta y enviado a las personas y empresas directamente afectadas en el suceso. Teniendo la oportunidad de disputar o corregir la información que creen que es incorrecta. La JST considera todas las consideraciones antes de aprobar el informe de seguridad (ISO), que posteriormente se hace público.

La JST es un organismo descentralizado del Ministerio de Transporte de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

Para mayor información acerca del proceso de Investigación de la JST, hacer click aquí.