Reporte de investigación

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Reseña

El 2 de abril , a las 21:45 horas, el tren de carga N° H66 operado por Trenes Argentinos Carga sufrió un descarrilamiento en el puente La Virginia, provincia de Santa Fe. Luego de que la locomotora y 18 vagones de la formación lograran atravesar el puente, tres vagones descarrilaron sobre la estructura de la obra de arte, dos descarrilaron y cayeron de la misma junto con la primera sección del puente, y uno descarriló antes de ingresar a la estructura. Personal de la JST Sede Rosario y Sede Central se hizo presente en el lugar del suceso el 03 de abril para realizar accones iniciales.

Informes

Básico


Provisional

Proceso de investigación de la JST

Tres fases de investigación

- Fase de campo: un equipo de investigadores examina el lugar del suceso y los restos, entrevista a los testigos y recopila la información pertinente.

- Fase de análisis: La JST revisa los registros pertinentes, realiza análisis de laboratorio, determina la secuencia de eventos e identifica las deficiencias de seguridad. Cuando se sospechan o se confirman deficiencias de seguridad, la JST informa a la autoridad competente a través de Productos de Seguridad, sin esperar hasta la publicación del informe de seguridad operacional.

- Fase de informe: El proyecto de informe de seguridad operacional (PISO) es confidencial, es aprobado por la Junta y enviado a las personas y empresas directamente afectadas en el suceso. Teniendo la oportunidad de disputar o corregir la información que creen que es incorrecta. La JST considera todas las consideraciones antes de aprobar el informe de seguridad (ISO), que posteriormente se hace público.

La JST es un organismo descentralizado del Ministerio de Transporte de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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