Reporte de investigación

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Reseña

El B/P Conarpesa I, de bandera Argentina, alrededor de las 18:30 HOA, se encontraba en la zona de pesca de langostino en faenas de pesca , cuando uno de los tripulantes operando una bomba sumergible de achique de la planta de procesado de pescado, sufrió una descarga eléctrica. Como consecuencia del suceso el tripulante perdió la vida, lo que llevó al buque a concluir con sus tareas de pesca y emprender navegación hacia Puerto Madryn, en la Provincia de Chubut, Argentina.

Informes disponibles

Inf. Básico

Inf. Preliminar

Proceso de investigación de la JST

Tres fases de investigación

- Fase de campo: un equipo de investigadores examina el lugar del suceso y los restos, entrevista a los testigos y recopila la información pertinente.

- Fase de análisis: La JST revisa los registros pertinentes, realiza análisis de laboratorio, determina la secuencia de eventos e identifica las deficiencias de seguridad. Cuando se sospechan o se confirman deficiencias de seguridad, la JST informa a la autoridad competente a través de Productos de Seguridad, sin esperar hasta la publicación del informe de seguridad operacional.

- Fase de informe: El proyecto de informe de seguridad operacional (PISO) es confidencial, es aprobado por la Junta y enviado a las personas y empresas directamente afectadas en el suceso. Teniendo la oportunidad de disputar o corregir la información que creen que es incorrecta. La JST considera todas las consideraciones antes de aprobar el informe de seguridad (ISO), que posteriormente se hace público.

La JST es un organismo descentralizado del Ministerio de Transporte de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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