Reporte de investigación

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Reseña

Aterrizaje de emergencia, en campo no preparado, por pérdida de potencia de motor.

Productos de seguridad

Producto	Modo	Id	Fecha	Destinatario	Estado	Texto
RSO	Aeronáutico	AE-1189-14	2014-12-09	Propietario	Cerrada	4.2 Al propietario de la aeronave En pos de la seguridad operacional, y a los efectos de prevenir repeticiones de novedades, es menester que en toda oportunidad que alguna de sus aeronaves realice un aterrizaje de emergencia informe a la JIAAC dichos eventos, para que este Organismo evalué las circunstancias que lo originaron y de esa manera instituir el procedimiento de Investigación Técnica que corresponda.
RSO	Aeronáutico	AE-1132-14	2014-12-09	ANAC	Cerrada	4.1 A la ANAC – Dirección de Aeronavegabilidad En concordancia por lo recomendado a ese Organismo en el accidente de la aeronave LV-WSE (mismo tipo de aeronave) de fecha 4 de abril de 2012, en la recepción de los Formularios DA-337 que confeccionan e informan los propietarios sobre la aplicación de las CAR 8 y CAM 8 para su material de vuelo a esa Dirección, se considere tener en cuenta los esfuerzos a que están expuestas las estructuras y no se sobrepasen las resistencias originales de diseño del material, al ser superados significativamente los límites normales de operación. Además de los procedimientos establecidos en las CAM 8 y CAR 8, posterior a la Aprobación de Ingeniería, exigir al propietario la confección de una planilla de peso y balanceo actualizado, con los nuevos valores obtenidos de PMD y su envolvente de vuelo e incorporarlos al Manual de Vuelo de la aeronave.

La JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

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