EX-2021-07061058-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0025-23 |
2023-12-07 |
Otros |
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Abierta |
Incorporar al procedimiento de tareas de mantenimiento en equipos críticos, pautas
vinculadas al uso de repuestos cuando estos sean diferentes a los indicados por el
fabricante, que incluyan, pero no se limiten a lo siguiente:
▪ En el caso particular del recambio de un motor auxiliar, se recomienda
colocar un grupo generador original completo.
▪ De no ser factible colocar un equipo generador completo, o en el caso de
otras tareas de mantenimiento en las cuales sea necesario realizar
modificaciones en los motores, se debe avalar dicha modificación mediante
una consulta técnica con el fabricante, su representante o con talleres
certificados por este.
• Que se incluyan medidas eficaces de supervisión y de pruebas de
funcionamiento, con el fin de garantizar que los trabajos fueron realizados
acorde con la reglamentación vigente y las recomendaciones del fabricante |
EX-2021-69273319-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0024-23 |
2023-11-28 |
Otros |
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Abierta |
Se recomienda establecer un procedimiento operativo normalizado (PON) que
asegure la observancia de los parámetros de pesos máximos establecidos en el
manual de estabilidad del buque que contemple métodos medibles objetivamente a
fin de asegurar su cumplimiento bajo cualquier circunstancia, independientemente de
la experiencia del personal de cubierta.
Este PON deberá contener, pero no limitarse a la implementación efectiva de
métodos, sistemas, marcas, procedimientos o dispositivos que permitan lo siguiente:
- Medir con precisión el peso de la carga acumulada en cubierta, o bien evitar que
esta sobrepase el límite máximo seguro.
- Medir con precisión el peso de las bolsas o cortes, o bien evitar que esta sobrepase
el límite máximo seguro.
- Complementar la información del manual de estabilidad del buque con relación al
peso máximo seguro para la captura acumulada en cubierta desde el primer lance
y los subsiguientes hasta completar la carga del buque. |
EX-2021-88451236-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0023-23 |
2023-09-19 |
Otros |
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Abierta |
Rehacer la matriz de evaluación de riesgos con el propósito que los riesgos residuales
queden como tolerables o despreciable. A tal efecto, se recomienda incluir dentro de
las medidas mitigatorias de incendio, al menos las siguientes consideraciones:
- Colocar señalética en la puerta de acceso de la timonera al castillo de proa con el
propósito que advierta que se trata de un espacio confinado y que está prohibido
utilizarlo como pañol.
- Adecuar el formulario F-01 a fin de que se indique qué es lo que se debe controlar
en las baterías, cómo hacerlo, quién debe hacerlo (en función de las competencias
de su habilitación o título) y los parámetros de referencia, en particular, lo referente
con:
- la tensión,
- la densidad del ácido en cada compartimento de cada batería,
- las horas de trabajo, para llevar un control de cuándo deben ser remplazadas,
- los trabajos de mantenimientos como la carga de agua destilada y la
verificación de ajuste y estado de los bornes.
- Incluir las medidas mitigatorias durante los traslados y permanencia de las lanchas
cuando estén fuera de línea, para garantizar que en todo momento se cuenta con
una dotación adecuada.
- Incluir que todos los tripulantes cuenten con los cursos básicos de seguridad
STCW. |
EX-2022-92931367-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0022-23 |
2023-09-19 |
Otros |
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Abierta |
Implementar un sistema de gestión o de registro simplificado que incluya, pero no se
limite a lo siguiente:
. Procedimientos operativos para la carga, descarga, alistamiento y navegación que
contemple los siguientes aspectos:
- Verificación del peso de los vacunos a transportar.
- Verificación de la estanqueidad de los cierres sobre cubierta.
- Verificación de la vigencia de títulos, certificados y aptos médicos de los
tripulantes durante toda la duración del despacho anual.
- Sondajes periódicos de los tanques.
- Verificación del sistema de achique de los tanques y procedimiento para su
puesta en funcionamiento.
. Instrucciones detalladas sobre cómo proceder ante una situación de emergencia
donde sobreviniera la caída de ganado al río, a fin de evitar o reducir los posibles
efectos nocivos ambientales.
. Procedimientos de inspecciones generales y periódicas a fin de garantizar que los
planos y manuales del buque estén actualizados y se corroboren con la situación
real de los equipos y la operación del buque. |
EX-2021-59929669-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0021-23 |
2023-08-23 |
Otros |
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Abierta |
Con respecto al punto 4 del inciso B del Art. 2 al agregado 1, de la Ordenanza 2/2013 (DPSN), Reglamento de aptitud psicofísica para la habilitación del personal embarcado de la marina mercante nacional, que dice:
Artículo 2º. Declaración de aptitud
B) Inhabilitación:
La interrupción provisoria de la condición de “apto” ocurrirá cuando:
4) Cuando el personal embarcado sufra una enfermedad y/o accidente durante la navegación que requiera el desembarco inmediato a través de una aero evacuación o por medios
marítimos/fluviales, de cuyo diagnóstico se desprendiera una modificación de las condiciones psicofísicas por las cuales fuera oportunamente declarado “Apto”.
La Prefectura Naval Argentina mantendrá un registro de los facultativos reconocidos que efectúan los correspondientes exámenes médicos. El mencionado registro quedará a disposición de otras partes contratantes del Convenio STCW 78, en su forma enmendada, de las Compañías y de la Gente de Mar que así lo soliciten.
Se recomienda ampliar su alcance para que contemple a todo aquel personal que se vea involucrado directamente en un accidente donde se presuma que haya sufrido una incapacitación de cualquier tipo y desembarque por sus propios medios. Y que, además de los exámenes médicos de rutina, se le adicionen otros que, a criterio de la Prefectura, puedan colaborar para determinar el origen de la incapacitación, tales como exámenes complementarios cardiovasculares como la prueba ergométrica graduada, los centellogramas de perfusión con radioisótopos en reposo y esfuerzo, eco-estrés, polisomnografía o los que el médico examinador considere necesario, sobre bases individuales y de acuerdo con la patología subyacente a investigar. |
EX-2021-59929669-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0020-23 |
2023-08-23 |
Otros |
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Abierta |
Se recomienda Implementar las siguientes medidas obligatorias para el corredor navegable de Golfo Nuevo:
1) Incrementar la cantidad de puntos de reporte de estimativa y confirmación de paso para las comunicaciones entre los buques con la estación VTS costera de la Prefectura Puerto Madryn en su navegación por el corredor de Golfo Nuevo, tanto de entrada como de salida.
2) Establecer la obligación de utilizar timón manual a una distancia de 5 millas de los muelles, o a aquella que la Prefectura Puerto Madryn crea conveniente. |
EX-2021-59929669-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0019-23 |
2023-08-23 |
Otros |
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Abierta |
Se recomienda que el procedimiento de guardias de navegación de puente incluya la disponibilidad de un marinero para, al menos, los siguientes casos:
- las navegaciones en el interior de Golfo Nuevo, tanto de salida como de entrada;
- las navegaciones de regreso a puerto, desde su lugar de inicio en zona de pesca hasta su amarre;
- las guardias nocturnas;
- cuando el buque se encuentre, o sea previsible que se encuentre navegando, operando, fondeado o al garete a menos de 2 millas de distancia de otros buques.
- las guardias con visibilidad reducida por niebla o lluvia fuerte aún con radar funcionando correctamente. |
EX-2022-08713175-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0010-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
A las Asociaciones profesionales de prácticos, capitanes, patrones y baqueanos:
Cuando se tengan intenciones de realizar un franqueo por fuera del canal a buques fondeados, solamente se realice esta manobra, si previamente fue coordinado entre los Capitanes y/o Prácticos/Pilotos de Río, informando con antelación dicha maniobra al Centro de Control de Tráfico de la zona y su posterior resultado. |
EX-2022-04677870-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0015-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
A la Empresa Armadora:
- Implementar un plan de acción que asegure que los pasajeros reciban familiarización sobre el correcto uso de los dispositivos individuales de seguridad de a bordo, las medidas para evitar una zozobra, la maniobra para salir de un eventual atrapamiento por vuelta campana y la posición que deben ubicar en la lancha acorde su edad y contextura.
- Capacitar al personal a cargo de las embarcaciones y de los pasajeros en cuanto a los aspectos vinculados con los cuatro cursos STCW básicos y el curso de control de multitudes.
- Implementar un plan de acción que evite sobrecarga de pasajeros con especial atención en el último servicio del día. |
EX-2022-04677870-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0014-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
A la División Náutica - Dirección de Recursos Naturales Renovables Provincia de Mendoza:
Implementar un sistema SAR para las aguas jurisdiccionales provinciales que asegure el auxilio efectivo de las personas en el agua e incluya las operaciones de búsqueda diurnas y nocturnas. |
EX-2021-32292524-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0013-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
A la Administración Portuaria de Puerto Ruiz:
Implementar una declaración jurada para que todo buque que arribe a puerto entregue a la terminal portuaria antes del inicio de sus operaciones. Esta DD. JJ. deberá contener, pero no limitarse, a los siguientes datos:
- Nombre.
- Matrícula.
- Rol de la tripulación. (nombre, rol, habilitación, DNI, libreta de embarco, teléfono).
- Procedencia.
- Carga (tipo y cantidad).
- Estado de todos los certificados que posee (en trámite, vencido, prorrogado, vigente y fecha de vencimiento).
- Propietario, agente o representante. |
EX-2021-32292524-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0012-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
A la Administración Portuaria de Puerto Ruiz:
Implementar un Procedimiento Operativo Normalizado (PON) para la operatoria de buques destinados a la carga y descarga de ganado en pie. Este PON deberá incluir, pero no limitarse, a lo siguiente:
- Identificación del lugar de amarre.
- Acciones para garantizar un esquema de amarre adecuado.
- Medidas para asegurar una comunicación permanente con el buque.
- Instrucciones para garantizar una operatoria segura en cualquier condición de altura del río o, en su defecto, en condiciones límites perfectamente predeterminadas.
- Prescripciones para extraer de forma rápida y dar el adecuado tratamiento a los cuerpos de los animales que eventualmente puedan haber caído al agua o haber quedado atrapados en el interior del buque en caso de zozobra;
- Orientaciones para asegurar la posibilidad de realizar análisis fisicoquímicos y microbiológicos del agua, a fin de medir su posible impacto ambiental en caso de quedar animales atrapados en el interior del buque y debajo del agua. |
EX-2021-30366855-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0018-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
A la Empresa Armadora:
Confeccionar un procedimiento operativo para realizar, durante la navegación, tareas de
contingencia en los dispositivos de embarco y desembarco, este procedimiento incluirá,
pero no se limitará a lo siguiente:
• que, si las circunstancias lo permiten, se haya adoptado un rumbo y velocidad que reduzca los movimientos del buque y el efecto del viento,
• que la persona que realice el trabajo utilice DAF,
• que se encuentre bajo la estrecha supervisión de otro tripulante con comunicación
directa con el puente de mando,
• que se disponga en el lugar de un aro salvavidas con rabiza más guindola y/o señal fumígena listo a ser desplegado,
• que la persona que realiza el trabajo utilice un arnés con línea de vida fijado a un punto previamente diseñado y colocado específicamente a tal efecto.
• otras medidas que a criterio de la empresa y/o capitán sean necesario adoptar. |
EX-2021-30366855-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0017-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
A la Empresa Armadora:
Adoptar las medidas necesarias para garantizar que exista una coherencia total, en las tareas asignadas para caso de persona al agua, entre el cuadro de roles de zafarranchos y los procedimientos operativos de emergencia. |
EX-2021-30366855-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0016-23 |
2023-03-09 |
Otros |
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Abierta |
Adoptar las medidas necesarias para verificar que en los buques de su flota los medios de embarco y desembarco cumplan con el Agregado N° 1 a la Ordenanza Nº 7/16 (DPSN) Medios de embarco y desembarco de los buques y para el transbordo de prácticos.
Dichas medidas incluirán, pero no se limitarán, a lo siguiente:
• realizar inspecciones técnicas,
• verificar la documentación del SGS y los planos con el propósito de asegurar su correspondencia con la realidad,
realizar prácticas con la tripulación sobre el armado, desarmado, trincado, iluminación, arrancho, inspección y
mantenimiento de las planchadas y dispositivos conexos,
• elaborar instrucciones claras al personal embarcado sobre el correcto uso, verificación y mantenimiento de las planchadas,
• reforzar la cartelería, señalética y demarcación de seguridad a bordo en el área de las planchadas |
EX-2020-41686037-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0009-22 |
2022-05-15 |
Otros |
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Abierta |
Incorporar a la Junta de Seguridad en el Transporte como miembro del Comité SAR
Marítimo Argentino en el marco del Plan Nacional de Búsqueda y Salvamento Marítimo,
Fluvial y Lacustre de la República Argentina. |
EX-2020-41686037-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0008-22 |
2022-05-15 |
Otros |
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Cerrada |
Implementar un plan de acción para que en los boletines de meteorología marítima de
rutina emitidos por el Servicio Meteorológico Nacional que contienen avisos, sinopsis y
pronósticos meteorológicos, se incluya el parámetro de dirección y altura significativa de
ola. |
EX-2020-41686037-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0007-22 |
2022-05-15 |
Organismos de Seguridad |
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Cerrada |
Implementar un plan de acción para que, durante la vigencia de las alertas meteorológicas,
los buques que participan del SECOSENA incluyan en sus tres servicios diarios el reporte
de datos meteorológicos con el propósito de conformar una base de datos electrónica que
permita ser compartida, en tiempo real, entre las distintas estaciones de la Prefectura y
con otros organismos de interés tales como el Servicio Meteorológico Nacional, el Servicio
de Hidrografía Naval y el Comando de Tránsito Marítimo. Se recomienda que estos datos
(aclarando si se tratan de valores medidos u observados) incluyan como mínimo lo
siguiente: presión atmosférica; dirección y fuerza del viento; dirección y estado del mar. |
EX-2021-07450120-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0005-22 |
2022-01-20 |
Organismos de Seguridad |
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Cerrada |
Se recomienda a la autoridad marítima que amplíe la base de datos de acceso público de las
terminales y amarraderos con autorización de amarre, que actualmente contempla al agregado N°
1, a fin de incluir a las del agregado N° 2. Lo antedicho, con el propósito para que todo aquel
responsable de la gestión operacional de un buque pueda consultar la disposición de amarre vigente
otorgada por la PNA. |
EX-2021-07450120-APN-JST#MTR |
RSO |
Marítimo |
MA-0004-22 |
2022-01-20 |
Organismos de Seguridad |
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Abierta |
Se recomienda a la autoridad marítima que implemente un régimen específico de inspecciones de
casco para los buques de madera, sobre todo en puertos donde por sus características estas
embarcaciones queden habitualmente en seco o no mantengan una distancia o condición de
seguridad con otras contiguas, a proa, a popa o a sus costados. |