Reporte de investigación

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Reseña

El 21 de marzo de 2024, a las 06:38 aproximadamente, se produjo el descarrilamiento del tren de pasajeros 2808, operado por SOFSE, en cercanías de la estación Speratti, ubicada en la localidad de Zapiola, Buenos Aires. En el suceso descarrilaron ambos bogies del coche furgón FU 2567 en sentido de la marcha y las ruedas del lado derecho de los tres coches siguientes. El accidente provocó daños de importancia en la infraestructura. No se registraron daños en el material rodante, ni personas lesionadas.

Informes

Básico

Proceso de investigación de la JST

Tres fases de investigación

- Fase de campo: un equipo de investigadores examina el lugar del suceso y los restos, entrevista a los testigos y recopila la información pertinente.

- Fase de análisis: La JST revisa los registros pertinentes, realiza análisis de laboratorio, determina la secuencia de eventos e identifica las deficiencias de seguridad. Cuando se sospechan o se confirman deficiencias de seguridad, la JST informa a la autoridad competente a través de Productos de Seguridad, sin esperar hasta la publicación del informe de seguridad operacional.

- Fase de informe: El proyecto de informe de seguridad operacional (PISO) es confidencial, es aprobado por la Junta y enviado a las personas y empresas directamente afectadas en el suceso. Teniendo la oportunidad de disputar o corregir la información que creen que es incorrecta. La JST considera todas las consideraciones antes de aprobar el informe de seguridad (ISO), que posteriormente se hace público.

La JST es un organismo descentralizado del Ministerio de Transporte de la Nación Argentina, investiga los sucesos de transporte aéreo, automotor, ferroviario y marítimo, fluvial y lacustre.

No es función de la Junta señalar culpas ni determinar responsabilidades civiles o penales.

Para mayor información acerca del proceso de Investigación de la JST, hacer click aquí.